El SITRAMSS y la tarifa

Ni modo, hay que hacerlo funcionar y lo mejor posible. Ya pasó bastante tiempo, no nos olvidemos que este proyecto estaba diseñado para comenzar a funcionar antes de la campaña presidencial del 2014. Además, hay que hacerlo funcionar bien pues hay bastante dinero invertido en él, no estamos para tirar el billete, como si tuviésemos fábrica de dólares.

Hay que completarlo con el reordenamiento del resto del tráfico del centro de San Salvador. La construcción del SITRAMSS ha provocado nuevos puntos de congestionamiento, las rutas de buses que modificaron sus recorridos, causan mayor carga vehicular en otros puntos. Por ello el llamado es a que completen el proyecto y su entorno, lo mejor y lo más rápido posible.

El 07 de mayo los titulares del MOP en conferencia de prensa anunciaron que el recorrido de los buses llegará hasta el monumento a El Salvador del Mundo. Esto es bueno pues beneficiará a más personas. Pero no sabemos si ya se hicieron los estudios de impacto de la carga vehicular en la zona donde se ampliará el proyecto.

Otro punto que se está debatiendo en la opinión pública es la tarifa que tendrá para el usuario. Al parecer en la conferencia de prensa de ayer lo único que les interesaba a algunos medios de comunicación era cuanto hay que pagar. Por ello se molestaron mucho cuando se les habló primero de otros proyectos y al final se habló de los 0.33 de dólar que costará subirse en un bus de esos.

Este costo representa un aumento del 65% en relación a los veinte centavos que se pagan en el sistema actual. Un viaje de ida y vuelta costará entonces 0.26 centavos más. Una familia de cinco personas, que usen este sistema en ida y vuelta, seis veces cada uno a la semana les representará un aumento semanal de $7.80. En el mes tendríamos un incremento de $31.20 al presupuesto del grupo familiar. Si tomamos en cuenta que es la población de menores ingresos la que usa el transporte público, este aumento mensual en su gasto es significativo.

Por ello el gobierno debe de buscar mecanismos compensatorios, especialmente para las personas que lo usarán con más frecuencia. Una tarjeta de uso semanal o mensual con número de viajes ilimitados en su tiempo de vigencia es una opción que debería estudiarse. Hacer precios de paquete con el sistema de rutas que alimentarán el sistema es otra posibilidad. Mantener la tarifa, estable independientemente del aumento de los costos de hidrocarburos u otros insumos para el funcionamiento del sistema, también puede considerarse.

Un sistema de transporte público, medianamente eficiente, seguro y limpio tiene que ser subsidiado por el Estado para que pueda ser realmente de beneficio  para el usuario. No nos olvidemos que prácticamente el 100% de los usuarios son personas de escasísimos recursos. Si debemos de buscar la eficiencia y transparencia en el manejo del subsidio, pero si todavía seguimos subsidiando a grandes productores ¿Por qué no hacerlo con los más necesitados?

Ayutuxtepeque, viernes 08 de mayo de 2015.

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2 comments for “El SITRAMSS y la tarifa

  1. Rafael
    11/05/2015 at 9:22 am

    El SITRAMSS siempre tendrá detractores. Hemos visto la campaña negativa de “eldioy” casi a cuatro páginas diarias; también a los diputados Mariela Peña, Milena, Donato, Carlos Reyes y David Reyes, éste incluso haciendo el ridículo atravesándose con su silla sobre los túmulos ennegrecidos por el humo generado por el transporte colectivo.
    Es bueno que JJMar haya agarrado la calculadora para ver cuánto será el desembolso mensual de una familia de 5 miembros; seguramente asume que todos tienen empleo; por tanto, el incremento hay que hacerlo en forma individual y no colectivo. Yo pagaría, siendo de esta familia, $6.25 mas al mes, (un balde de cervezas) ja ja
    Lo que hace falta, es calcular cuánto pierde un empleado que va de Soyapango a su trabajo al centro, a quien su inhumano jefe le descuenta el séptimo por llegar 10 minutos tarde.
    Otra cosa: A muchos de los que protestarán por “lo caro” del SITRAMSS, habría que preguntarles qué tipo de celular andan y si lo tienen sin saldo.
    Es que este es el país de las protestas.

  2. mateo
    12/05/2015 at 1:13 pm

    Lo de tener una tarjeta mensual con viajes ilimitados es un metodo que se utiliza en otros paises, uno de ellos es EE.UU (no en todas las ciudades). El lado negativo de dicho metodo es que bastantes usuarios hacen trampa y prestan su tarjeta a otra persona o personas cuando ellos no la usan, negandole esos ingresos al sistema de transporte, aun con fotgrafia en la tarjeta, el control es dificil, pues pone al conductor en situaciones de confrontacion con los que intentan el uso ilegal. Creo que lo mejor seria darle un descuento al usuario que compre digamos un mes adelantado, tambien que no expire el saldo. Hay varias formas de abordar el asunto, simplemente es necesaria la cooperacion de usuario y transportista, tambien que Arena deje de atacar todo lo que se hace sea bueno o malo.

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